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当前速递!10万-160万,值得买的十款车

来源:    时间:2023-08-19 14:18:23

  原标题:10万-160万,值得买的十款车

  来源:图说汽车

  今天来盘点10款车型,价格跨度比较大,有经济实用型,也有dream car,看看哪个是你的菜。

  10-15万 比亚迪海豚 厂商指导价11.68-13.68万元

  比亚迪海洋系列一经推出也获得不错的市场反响,特别是这款小巧又颜值在线的海豚,成交量节节攀升。

  不知道大家最近有没有发现,你所居住的小区里有邻居又在安装充电桩,过了几天,一辆崭新的海豚就停在车位上了。

  海豚采用两厢车型设计,拥有小巧的车身,车身尺寸为4125*1770*1570mm,轴距2700mm。

  大家可能很容易联想到另外一款经典两厢小车本田飞度。

  在尺寸方面,海豚完胜,轴距比飞度多了200mm。

  既然名叫海豚,自然少不了与其有关的一些设计元素,除了外观,内饰一些精巧的设计都体现了海豚风格,如空调出风口、门把手等等,设计都别出心裁。

  海顿在售的三款车型全部为纯电版本,最长续航420公里,最短也有401公里,可以说是一款城市通勤利器,即使短途旅行,续航也毫不逊色。

  比亚迪首任车主不限年限/里程的保养政策同样适用于海豚。

  该车型最高配名为骑士版,除了动力出色外,在安全辅助驾驶方面配置更多,采用DiPilot辅助驾驶系统,等级为L2。

  15-20万 秦PLUS 厂商指导价9.98-20.99万元

  又是一台比亚迪,卖得好是有原因的。

  这台秦PLUS长宽高分别为4765*1837*1495mm,轴距2718mm,定位紧凑型车。

  秦PLUS采用运动风格轿车设计,但并不张扬。

  前脸封闭,溜背尾部,犀利的大灯和别致的机盖线条,加上龙爪裂痕般的轮毂,国风满满。

  内饰方面,秦PLUS延续了家族风格,拼色设计和大屏幕都是加分项。

  在用料做工上比亚迪进步不小,前面介绍的海通亦是如此,比较用心了。

  秦PLUS分为DMi和EV两个版本,DMi采用的是1.5L自吸发动机,EV最低续航420公里,最高可以达到510公里。

  20-25万 特斯拉Model 3 厂商指导价23.19-33.19万元

  国内有比亚迪,国外有特斯拉。

  关于特斯拉的新闻是源源不断的,这是一个让人又爱又恨的品牌,但车主的反馈还是不错的。

  最近小编的一位同事就购置了一台白色Model 3。

  Model 3的外观设计运动、活泼,而且每一种配色都有不同的风格。

  黑色犀利炫酷、白色精巧可爱,灰色沉稳大方,选择比较多。

  Model 3的内饰普普通通,简简单单,有的网友甚至用简陋来形容。

  不过在选配方面,白色更加炫酷,在不在意弄脏的情况下,可以加价装配。

  Model 3只有2款车型可选,分别是后轮驱动款和Pertomance高性能版。

  前者续航556公里,后者则达到675公里。

  不过据市场反馈,更多的消费者选择了后驱版,续航足够用,价格也更加合适。

  25-35万 特斯拉Model Y 厂商指导价26.39-36.39万元

  又是一台特斯拉。

  Model Y的受众更加广泛,男女都适用。

  小编有不少同事都是Model Y的车主,而且是在降价前购买的。

  Model Y的车头设计小巧,封闭式车头具有电动车的辨识度,而尾部的设计又比较硬派,也具有越野车的力量。

  内饰真没什么可说的,和Model 3一样,简简单单,不过做工相比以前进步不小。

  中控台也加装了木纹装饰,上了一个层次。

  Model Y也不过只有三款车型,续航最低为545公里,也就是后轮驱动版本,也是性价比最高的一款。

  最高的是660公里的长续航全轮驱动版。

  35-45万 腾势D9 厂商指导价33.58-46.58万元

  最近有一款MPV车型销量不错,备受关注,那就是腾势D9。

  在这个价格区间,买一款可油可电,独立发动机和电动机驱动的MPV车型,还是很香的。

  腾势外形高大霸气,油电混合车型的前脸由若干多边形镀铬块组成,比较符合当下审美,也是一些老牌MPV惯用的设计路线,比较耐看。

  关于如何通过外观区分配置,腾势还是比较好分辨的。

  油电混合版本就是前文中说的多边形镀铬块,高配版本在中网的两侧还有日行灯装饰。

  纯电版的前脸本则是直瀑式设计,有点像一些MPV车型的改装版本。

  油电混合版本的腾势D9搭载的是1.5T139马力的发动机,配备E-CVT无级变速。

  WLTC纯电续航从43公里到155公里不等。

  纯电版本的续航里程从600到620公里,也是目前主流的里程数,长途基本够用。

  内部方面,D9的设计风格与BYD王朝系列非常接近,大面积的钢琴漆面板和复古空调出风口。

  但整车基本找不到奔驰的影子,毕竟它只占股10%。

  45-60万 理想L9 厂商指导价45.98万元

  “500万以内最好的SUV”,库里南会说:你礼貌吗?但话说回来,有多少人能买得起库里南呢?但L9却是老百姓可以买得起的车。

  不得不承认李想的营销团队,就是这么敢说,而且市场也有一定的认可度,不会沦为笑话。

  L9前脸由一根LED日行灯串联,与ONE不同的是,取消了大面积的中网格栅,变成一个扁嘴造型,更有未来科幻色彩,纯纯的电车风格。

  L9尾部设计更加简约,LED贯穿灯内没有条纹装饰,显得很纯粹,从后面看,有“坦克”般的敦实。

  移动的冰箱、彩电已经是L9的代名词,但你别说,这些配置使用率很高。

  作为一台奶爸车,它还配备了温奶器,这你受得了吗?L9依然采用连屏设计,仪表台有2块大到不知道尺寸的屏幕,而留给驾驶员的只有方向盘上的一小点数字显示,开惯了常规车型的司机需要适应一下。

  续航方面,WLTC纯电里程在175公里,配备了154马力的增程式发动机,不会有人吐槽三缸机抖动的问题。

  但不得不说,三缸机虽然抖,但理想ONE的油耗却很低,毕竟是一台2.3吨重的大家伙。

  60-85万 路虎发现 厂商指导价68.98-89.88万元

  L9再往上,不说说豪华品牌就过不去了。

  路虎发现在这个价格区间是个不错的选择。

  这台中大型SUV依然采用原装进口的形式,依靠第二、三代车型的经典设计,积累了不错的口碑。

  不过这代发现并没有之前车型的硬气,走的是城市豪华路线。

  菱形镀铬中网加上犀利的扁灯造型,更接近于揽胜级别的风格。

  辨识度较高的不对称尾门虽然得到了保留,但线条已经变得圆润起来,再配上悬浮式游艇的C柱侧窗,妥妥的一台城市豪华SUV。

  你还舍得开这么一台车去豁沙子吗?

  来到内部,发现依然沿用了往代车型的风格,用料讲究细致,布局传统老套。

  需要吐槽的是,这么一台中大型SUV,后排腿部空间却小得可怜,真应该向国产车学习一下了。

  动力方面,发现有2.0T和3.0T两款发动机可选,最大马力分别为300匹和360匹。

  3.0T发动机带有48V轻混系统。

  85-100万 丰田皇冠威尔法 厂商指导价83.90-92.80万元

  再来介绍一款MPV。

  如果说腾势D9是后起之秀,那丰田的MPV则是常青树。

  读者朋友可能会觉得我们为什么不说说埃尔法,而却说威尔法。

  而且这两款车到底有什么区别,我们今天来盘一盘。

  从售价来看,威尔法要比埃尔法贵一点,但在售的埃尔法却还是2021款车型,而威尔法确实2023最新款。

  两款车型都采用了2.5L双擎发动机,喝92号粗粮即可。

  车身尺寸4975*1850*1945mm,没有一丝区别。

  区别在哪呢?来了!威尔法带有丰田Safety Sense辅助驾驶系统,埃尔法没有;威尔法有多媒体系统,埃尔法没有;威尔法可以方向盘换挡,埃尔法没有;威尔法的手机APP可以实现查找加油站、充电桩等车主服务,埃尔法没有。

  这就是多花了8000元换来的配置,当然是最新款,还是值得花这个钱的。

  腾势D9等领衔的国产MPV为什么卖得好,大家心里也有数了,只能说,有钱人的世界你想象不到。

  100-140万 林肯领航员 厂商指导价109.80-142.80万

  领航员定位大型SUV,标准车身尺寸达到5355*2073*1937mm,标准轴距3112;长轴总统款目测就长,尺寸为5657*2073*1934mm,轴距3342mm。

  领航员内外透着美式全尺寸SUV的硬气豪华感。

  前脸采用林肯家族式的镀铬交织网状格栅,隐藏式C柱和修长侧窗,从视觉上拉长了整个车身。

  螺旋桨式轮毂虽然没有太多的出众,但存在本身就是豪华感满满了。

  来到内部,大面积的木纹装饰面板告诉人们这是一台豪华SUV。

  美式车惯用的镀铬装饰条,在领航员上也体现的淋漓尽致,使得整个内饰更加精致。

  动力方面,全系采用3.5TV6发动机,最大马力415匹,最大扭矩670牛米,配上这个身材,妥妥的“猛兽”。

  140-160万 路虎揽胜 厂商指导价:142.80-332.80万

  在库里南出现之前,路虎揽胜被称为越野车中的“劳斯莱斯”,谁也没想到,人家劳斯莱斯自己出了个越野车“天花板”。

  虽然没人再提及这个称谓,但依然阻挡不了揽胜在豪华越野车领域的一席之地。

  现款的揽胜为第五代车型,整个车型外观设计依然沿用了揽胜的基因,但更加的符合现代感,甚至有些超前。

  中网由一个个扁长方形连接构成,豪华中透着一股细腻。

  鹰眼式大灯没有太多变化,前唇则变成了银灰色的金属装饰。

  侧身的“鲨鱼鳍”曾是揽胜的经典设计,现在改成了“U”型,更加内敛的低调奢华感。

  尾部的设计则有些电车的现代感,比较简约。

  这主要体现在尾灯上,变成了熏黑色且细长的造型,所有的灯在工作前都是隐藏的。

  来到内部,揽胜依然采用以往车型中的布局,没有太大变化。

  车机屏幕由内嵌式变成了悬浮式,尺寸为13.7英寸。

  这代揽胜有4座、5座和7座可选,配置比较丰富。

  动力方面,共有3.0T和4.4T两款发动机,前者为涡轮增压+电动增压,后者则是双涡轮增压V8发动机,动力澎湃。

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