原标题：秀出“肌肉”，谈谈汽车上的超宽肩设计
来源：上汽集团
和普通的轿车的不同，超级跑车给人第一眼的感觉总是充满了速度与力量，这不仅是因为超跑具有低趴的车身和流线型的外感设计，不知道大家注意到没，从正面看，超跑的车身后部的轮廓线比前面更突出，给人一直“宽肩膀”的肌肉感。
这种设计就叫做“超宽肩”，通常被用于运动型轿车、跑车、SUV等车型中，以突出其强大的动力和运动性能，成为了许多汽车品牌的标志性设计元素之一，如保时捷、法拉利......那么除了视觉震撼外，“超宽肩”设计还有哪些好处呢？听上汽君来聊聊吧。
所谓宽车肩，即在车身外形设计中，通过将车轮轮廓向外延伸，同时将乘坐舱后部略向内收缩，使车身的轮廓线处呈现出向外凸起的肩部线条，从而营造出一种运动、强健的视觉效果，展现出车辆强大的动力性。
但超宽肩设计并不只是为了好看而已，它还为车辆的整体性能带来更多的优势：首先是增加了车身特别是后驱部分的宽度，提高整车的刚性和稳定性。
有助于减少车身的扭曲和振动，提高舒适性和操控性。
其次，为车轮提供更大的支撑点，从而提高车轮的支撑力和抓地力，进一步提高操控性能和行驶稳定性。
除此之外，这样的设计还能改善车身外形的空气动力学性能，减少空气阻力和气流湍流，减少车辆的能耗。
对于享受改装乐趣的小伙伴来说，宽肩设计还提供了更大的装配空间，支持更大的轮胎，进一步提升了车辆性能。
在工艺上，超宽肩设计会带来更高的制造难度和成本，比如更大的冲压深度，会导致金属在冲压加工时容易过度拉伸并裂开，成本高昂，因此在家用汽车上较少看见。
但随着技术的进步，现在的宽车肩设计也不再是昂贵跑车的专利了，比如上汽旗下的智己LS7、L7、飞凡R7等车型都采用了宽车肩设计，在制造工艺和品质上也取得了新突破，例如智己LS7在制造过程中，即使在钣金不可见的区域，也都以A级曲面（车身外表面）的标准来做造型数据，增加金属的流动性，使光影更加流畅。
最后，让我们一起欣赏一下这些车型迷人的超宽肩设计吧~