原标题：新能源公交行业市场渗透率提升至98.8% 宇通“十年磨一剑”全球产销量第一
来源：中国经营报
本报记者 方超 石英婧 上海报道
在政策市场“双轮驱动”下，中国新能源公交行业愈来愈受到外界关注。
《中国经营报》记者日前从2023公共交通行业发展研讨会（以下简称“研讨会”）上获悉，中国目前已成为全球最大新能源公交车市场，如2022年，中国新能源客车产销量第一，占全球份额超95%，新能源客车出口量第一，规模超过7000辆。
中国新能源公交实现跨越式发展的大背景下，新能源客车全球产销量第一的宇通客车，更是成为行业关注焦点。
财务数据显示，2023年上半年，宇通客车营收达111.14亿元，同比增加34.56%，归母净利润4.70亿元，而最新销量数据显示，8月份，宇通客车销量达3899辆，同比增长37.19%。
东吴证券研报认为，宇通客车是汽车行业的典范，将率先代表中国汽车制造业成为真正意义的世界龙头，不仅如此，中信证券研报也分析称，宇通客车“积极布局氢燃料客车和自动驾驶等新兴领域，不断巩固在客车领域的领先优势”。
硬核技术支撑全球产销第一
在中国新能源汽车高速发展的情形下，一直扮演“开路先锋”角色的公交车，眼下正受到广泛关注。
9月7日，交通运输部科学研究院研究员、城市中心智能交通室主任刘向龙在研讨会上透露，新能源汽车在公交行业大规模推广应用，在2014年～2022年期间，新能源公交车总量从3.7万辆攀升至52.9万辆，占比从6.9%提升至77.1%。
刘向龙表示：“我国是全球新能源公交车推广应用最多的国家。”
梳理公开信息可发现，从2009年的“十城千辆”到2013年四部委联合发文，新能源公交领域热度不断攀升，而在政策护航、市场发展等多因素助力下，中国新能源公交车产销量早已跃居全球第一。
相关数据显示，2022年，中国新能源客车产销量占全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%；新能源公交车线路长度超1000万公里，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，市场渗透率从2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造的全球新能源公交“中国样本”令世人瞩目。
在中国新能源客车领跑全球的情形下，作为行业领头羊的宇通客车，无疑成为外界观察行业发展趋势的最佳范例之一。
据悉，早在1999年，宇通客车就推出第一辆完全自主知识产权的纯电动客车，2005年，其推出第一款混合动力客车，而到2015年，宇通客车产销突破6万辆，成为世界上第一个节能与新能源客车累计销售过万辆的企业。
不仅如此，2022年北京冬奥会期间，185辆宇通燃料电池客车为运动员和观众提供接驳服务，而888辆宇通纯电动客车组成的“绿色军团”，更是闪耀卡塔尔世界杯。
宇通客车方面表示：“这是新能源客车首次作为主力服务世界杯赛事，也是国际大型体育赛事中首次大批量引入中国新能源客车。”
来自宇通客车方面的数据显示，截至2022年，宇通客车已在全球累计销售新能源客车超17万辆，新能源客车累计全球销量第一，同时销往全球20多个国家和地区，覆盖国内350多个城市，累计行驶里程378亿公里，出口规模全行业第一。
在勇夺新能源客车全球桂冠的背后，宇通客车的硬核技术也越来越受到外界关注。
来自宇通客车方面的信息显示，宇通新能源客车十年来，已实现三电关键零部件平台化，电池能量密度提升100%，电控工况能耗降低40%，电池防护等级达到IP68+IP69。
此外，在备受行业关注的技术专利方面，宇通客车亦保持领跑之势。
宇通客车方面表示，截至目前，其累积获得授权专利4361个，新能源专利申请量、授权量均居行业第一，参与制订、修订国家、行业标准280项，而在今年，宇通客车更发布行业首个软硬件一体化的电动专属平台——睿控E平台。
联手上下游破解行业难题
在行业由政策驱动向市场驱动转型的大背景下，新能源公交行业所面临的挑战也不容忽视。
对此，刘向龙提出，无论从产品端还是运营端，企业都应结合城市特点，及时准确把握用户需求，针对性设计高品质出行服务产品，积极推进适老化与无障碍化建设，为公众提供便捷、舒适、绿色、高效的出行体验。
“同时，积极构建以公交服务为主体的多元化运营与一体化服务模式，为行业转型升级提供更加立体的综合性解决方案。”
刘向龙如此认为。
而北京理工大学教授王震坡则指出，在强化新能源公交政策体系建设的同时，从技术层面，应加强关键技术创新，依托三电技术、打造通用化电动底盘平台，形成客车系列化产品，并通过大数据赋能，解决公交企业运营痛点。
尽管如此，在面临诸多挑战之下，依然有不少优秀公交企业凭借出色的运营成绩，而受到外界关注。
打造出“多元化经营反哺公交主业，助力台州建成公交都市”范本的台州市公交巴士有限公司（以下简称“台州公交”）颇受行业关注，该公司董事长韩克华表示，台州公交立足城市发展定位，跳出公交办公交，拓展公交衍生产业，做优以传统公交为依托的TOD场站资源综合开发。
韩克华进一步分享称，台州公交围绕“车”字实施市场化转型，初步形成了以综合交通运输为主业，以场站综合开发、智能制造、商贸服务和文化旅游为配套的“一主四辅”产业新格局。
值得注意的是，在台州公交等公交运营企业引发行业热议的背后，市场占有率第一的宇通客车也备受瞩目。
“产品质量是长期稳定运营的基础，有数据显示，十年来，国内主流新能源客车企业部分新能源客车陆续达到40万公里以上，其中宇通客车占比50.9%。
据客户反馈，郑州交运、天津公交的车辆稳定运营时间超过十年，惠州公交的车辆单车运营里程最高已超87万公里。”
宇通客车方面如此表示。
宇通客车方面进一步表示，从-40℃到60℃，从低海拔到海拔5168米的珠峰大本营，宇通新能源客车都能够实现常态化稳定运营，并已累计行驶里程378亿公里，节能减排效果相当于植树造林12万公顷。
“百尺竿头更进一步”，在新能源加速推进、低碳发展越发重要的大背景下，9月7日，宇通客车公交车产品管理部部长张同秋对外介绍了宇通为城市公交出行打造的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，并推出新型城市智慧公交——宇光E10 MAX。
“新能源公交发展的十年，是宇通不断砥砺奋进的缩影，更是中国新能源客车发展的缩影。”
宇通客车相关负责人表示，其“始终以振兴民族客车工业为己任，不断探索更先进的技术和解决方案，助力公交行业找到新的城市发展价值链”。
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）