原标题：美国举起“技术封锁”大棒，中国新能源如何愈挫愈强？

　　来源：环球情报员

　　当地时间8月16日，美国总统拜登在白宫发表了一次“慷慨激昂”的演讲。

　　拜登细数个人政绩的同时反问道“给我举一个美国失败的例子，一个都没有……美国仍是‘世界灯塔’”。

　　近年来，美国为了维持其单极霸权地位，对蓬勃发展的中国发起了多轮技术围堵。

　　对于新能源汽车等中国重点推动发展的技术领域，美国更是持续打压。

　　2023年初，拜登政府发布全美电动汽车充电设施网络最终规定：从2024年7月开始，55%的充电器需要使用来自美国零部件。

　　▲美国没有做不成的事？

　　可现实证明美国对中国新能源的围堵很难成功，纵使美国拥有特斯拉这样的知名电动车制造商，仍无法阻滞中国新能源的发展。

　　以比亚迪为代表的中国新能源车企正从品牌、标准、体系等多方面重塑这个行业。

　　一、新路新途

　　2022年上半年，大量外国知名车企CEO来访中国。

　　如大众汽车、梅赛德斯-奔驰、宝马、特斯拉等。

　　在新能源潮涌澎湃的当下，每一家外国大型车企都无法忽视中国庞大的市场，都试图通过转型和技术研发，在中国的新能源市场占据一席之地。

　　▲马斯克访华

　　虽然欧美是汽车工业的发源地，近年欧美老牌车企也不断加大对华投资，但在新能源汽车领域的发展明显滞后。

　　例如2023年上半年，大众在华纯电动车交付仅6.24万辆，同比下降1.6%。

　　同时期的中国新能源车企收获颇丰，以比亚迪为代表的中国新能源汽车通过持续技术研发以及市场开拓，2022年，中国新能源汽车销量688.7万辆，占当年全球新能源汽车总销量的60%以上。

　　▲比亚迪海豹

　　从基础数据不难看出，欧美企业不仅无法在新能源技术上对中国车企形成“围堵”，在销量和技术上甚至已经落后于中国。

二、“豹力科技”

　　相较于燃油汽车，新能源汽车具有绿色、轻便、节能等优点。

　　但新能源作为一种全新的技术领域，尚有许多需要完善开拓的技术领域。

　　以比亚迪为例，2019年全年利润16亿，而当年投入的研发经费高达84亿，是利润的5倍之多。

　　正是敢于砸真金白银，比亚迪等中国新能源汽车才能够“黑科技”遍身，给驾驶者更安全、更高效、更澎湃的驾乘体验。

　　▲比亚迪千山翠

　　相较于纯电车，电混动力汽车能够给驾驶者更多的动力选项，也能够为车辆提供更强大的动力输出。

　　近年来，比亚迪通过完善板块布局，形成了“海洋”“王朝”两个强调家用舒适性的大众市场系列， 同时还有进入豪华车市场的“腾势”以及主打高端市场的“仰望”系列。

　　绿色动力与越野车的结合一直是新能源汽车制造业的短板，但随着新能源技术的不断成熟，用户对这列产品的需求呼声越来越高。

　　毕竟兼具新能源绿色出行与跨越山海的越野澎湃，二者兼得的驾乘体验谁能不爱？

　　▲比亚迪电混越野横空出世

　　为此，比亚迪开拓布局新能源豪华越野系列——方程豹。

　　8月16日，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。

　　活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。

　　首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。

　　同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。

　　相较于腾势系列的“豪华出行”设定，方程豹主打专注越野与个性化。

　　虽然是电混动力，比亚迪方程式系列却有着不输传统越野车的动力输出。

▲方程豹系列诞生

“方程豹”的命名，即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。

　　车上搭载的DMO是划时代的混动技术平台，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。

DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，非承载车身与刀片电池和的CTC结合，使车体扭转刚度提升38%，空间利用率提升49.7%。

　　翻山越岭的路途上，方程豹能够提供更高的安全艺术和驾乘舒适感。

▲性能全方位提升

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

　　不得不说，方程豹的横空出世，是对传统越野车市场的一次重新定义。

　　坐入驾驶舱，携手方程豹。

　　带您豹力全开，共赴山海。

　　▲豹力全开，共赴山海