原标题：汽车补贴和“价格战”开始，不买车的人有福了
来源：Z正能量艺术家is
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大家都说买车最好的时机是“金九银十”。
进步。
事实上，消费者买车的最佳时机是折扣比较大的时候。
不知道大家有没有注意到，今年以来，各大主机厂已经打响了几场“价格战”。
我们来看一下。
今年年初的价格战是由特斯拉发起的。
Model3最低配置价格直接从26.59万元降至22.99万元，降幅为36000元，ModelY降幅更大。
该版本直接从35.79万元跌至30.99万元。
调价后，Model3和ModelY的价格创历史最低，打破了此前的纪录，随后吸引了众多车企跟进。
3月份进入“价格战”小高潮。
湖北省政府与企业联合补贴，在全国范围内推广。
9万元综合补贴的东风雪铁龙C6吸引了大家的抢购，紧接着东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、风神、东风蓝图等东风汽车厂家都给出了比较大的优惠。
“湖北史上最强购车优惠季”的序幕已经拉开。
然后，今年下半年，还会有电车、汽油车的轮番上调，还有降价、新车促销。
例如，全新君越上市时比老款便宜了4万多元。
推出2万元限时优惠，比如凯迪拉克纯电动蔚来直接优惠8万多元刺激市场……
7月，上汽大众、零跑汽车、奇瑞汽车等车企相继宣布降价销售，涵盖汽油车、新能源车；8月，上汽大众、长城欧拉、零跑汽车、奇瑞新能源也推出限时优先活动；与此同时，多地都出台了购车补贴政策，比如河南，今年买车补贴最高1万元……
毫无疑问，价格战已于今年下半年正式打响，未来各大主机厂优惠力度或将继续拉大，从目前来看，还没有车企达到全年销量目标的一半。
其背后的压力其实是巨大的。
众人瞩目的比亚迪也是新能源汽车销量世界冠军，今年上半年销量125.56万辆，但全年300万辆的销量目标还没有完成一半，更不用说下面的第二个品牌。
突破销量最有效的方法就是打折。
我们来聊聊曾经称霸国内汽车市场的合资品牌等等！
一些折扣已经达到了难以想象的程度，尤其是二三线的合资品牌，其市场竞争力始终较弱，只能通过降价换取短期的销量提升。
更重要的是，在新能源汽车蓬勃发展之际，合资品牌在向电动化转型的过程中仍慢于自主品牌，产品阵容也不如传统自主品牌和新造车厂商丰富。
不断加大对中国新能源汽车的支持力度，燃油车的黄金时代已经过去，合资品牌该如何应对？
降价当然是最直接的办法，但并不是长久之计。
不过，这对于没有买车的消费者来说是幸运的。
如果能在折扣比较高的时候买到自己喜欢的车型岂不是太好了，这样大家就可以继续关注自己观望的车型了，说不定今年下半年会有不小的优惠呢？惊喜。
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