原标题：2023成都国际车展 兰博基尼中国总经理专访
来源：爱卡汽车
2023年8月25日，2023年成都车展兰博基尼展台中，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生接受媒体专访，解答了未来新能源策略及新车规划，对品牌基因以及中国地区销量等问题发表看法。
受访人：Konstantin Sychev
兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理
时间：2023年8月25日10:50
问题一：兰博基尼是豪车第一品牌，新能源时代下兰博基尼如何保持优势，你们有哪些策略应对新能源赛道。
回答：在新能源发展方面，兰博基尼已经宣布了“向金牛座之心前进”的电动化战略，分为三个阶段，目前已经进入到了第二个阶段，包括几个月前刚刚发布了Revuelto全新旗舰车型，这是一款V12混动车型。
我们计划到2024年底前将所有的车型实现混动化。
接下来进入到电动战略的第三个阶段，2028年左右将发布首款纯电动车型。
在上周这款车型的概念车已经亮相了。
兰博基尼在新能源时代的战略是先混动，然后进入纯电车型。
问题二：您在汽车行业工作非常长的时间，有20年的经历，能否描述一下当下汽车行业有哪些对您来说是不可思议的变化，进一步来说豪华车品牌有可能重新洗牌吗？
回答：的确，目前我们看到汽车行业掀起了一场巨大的革命，而这个革命背后的推动力则是电动化和数字化这两大趋势。
在这两个趋势来看，中国市场都是非常重要的市场，催生了很多新能源品牌和新能源车型。
在超豪华细分市场，兰博基尼有着一贯坚持的核心价值，那就是无与伦比的性能、卓越的操控性和驾驶乐趣。
这也是为什么我们的电动化战略分为三个不同阶段，我们希望始终符合品牌价值，与此同时适应市场需求。
在转型过程中兰博基尼坚持的理念是不争求第一，但求做到最佳。
问题三：混动车型增加了电驱动，增加电驱之后会跟原来燃油版有什么明显不同，或者有什么优势？
回答：我们对全新旗舰车型Revuelto重新进行了设计，因为它是混动车型，所以非常关键的要素就是电池。
我们把电池放在中央通道部分，取代了传统的机械传动通道位置。
与此同时，电池连接V12发动机以及电机。
得益于这样的设计，这款车能够在很短时间内迅速转变扭矩，并将扭矩传递到前桥。
在前部有2个电机，能够使矢量扭矩分配得到进一步提升，从而提升操控性。
此外，四轮驱动、四轮转向等都保证了它无与伦比的操控性。
所以，这款车的亮点不仅仅是电力辅助，能够让输出功率更加强大，更重要的是操控性得以提升，给驾驶者带来更加深刻难忘的驾驶乐趣。
另外这款车还有13种不同的驾驶模式，其中包括一个全新的“纯电驾驶”模式，非常适合在市区驾驶时使用，因为它很安静，而且倒车也是在纯电下进行的。
问题四：兰博基尼首款插电混动车配备V12发动机，这是令人振奋的事情。
但是其他超跑品牌搭配相对小排量的发动机，兰博基尼是什么样的想法？
回答：V12发动机对于兰博基尼来讲是至关重要的一个要素，它是我们的根基，是品牌DNA中非常重要的一部分。
V12自然吸气发动机长久以来深受客户热爱，从驾驶乐趣、澎湃声浪，到无与伦比的性能，各方面都做到了非常好的平衡。
因此我们在开发混合动力车型项目时的首要任务之一，就是一定要保留V12发动机。
为了匹配电动架构我们进行了重新设计，整个过程并不容易。
但是我们非常自豪，也非常高兴能够保留住品牌最重要的DNA，同时它也做到了同级最佳的性能表现。
问题五：纯电车如何保持兰博基尼品牌基因？
回答：我们刚才讲到兰博基尼在电动化方面不求最早，但求最佳。
因此，“向金牛座之心前进”电动战略分两个步骤，现阶段是混合动力阶段。
Revuelto发布后，接下来在2024年底前，Huracán、Urus两条产品线的下一代车型也会陆续实现混动化。
2028年我们将推出一款纯电车型，一周前已发布其概念车型。
之所以会做这样的战略规划是因为我们希望坚守兰博基尼的核心价值、卓越性能和无与伦比的驾驶乐趣。
据推出纯电动车型还有五年左右的时间，这个战略为我们争取了更多的时间进行研发及技术提升，来确保我们能够保留兰博基尼最核心的品牌价值。
因为在我们看来，一台超级跑车不仅仅要看最大功率、零百加速，而且需要完整的驾驶体验，包括外观设计、无与伦比的激情、操控性等，这也是兰博基尼不同于其他品牌、能够在竞争中位于前列的重要因素。
问题六：今年会不会有活动或者推出一些纪念版车型？
回答：确实，今年对于兰博基尼来说是非常重要和特殊的一年。
到目前为止我们已经发布了一些全新车型，包括V12旗舰车型Revuelto。
另外，LMDh项目也发布了新的混合动力耐力赛赛车。
同时，一周前发布了第四款车型的概念车版本。
兰博基尼在全球各个市场启动了一系列庆典活动，庆祝兰博基品牌60周年。
在中国市场，我们也设计了一系列活动，比如今年我们会有一个特别的中国巡游活动，以及紧随其后的兰博基尼品牌日，都将在四川举办，我们将和客户共同度过这个令人振奋的时刻。
在纪念版车型上，我们已经发布了三款限量版Huracán车型来庆祝品牌成立60周年，包括Huracán STO、Huracán Tecnica以及Huracán EVO Spyder，每款限量60台。
问题七：成都的生活节奏确实比较慢，但成都人的消费能力很强，兰博基尼在川渝地区销量如何？
回答：兰博基尼成都经销商是品牌在中国最早设立的经销商之一，足以说明四川地区对兰博基尼来讲是至关重要的。
在这个市场，SUV客户占比非常高，而且有很多品牌的长期忠实客户，他们自兰博基尼进入中国以来一直给予极大的支持和喜爱。
因此，我们计划把以60周年庆典为主题的中国巡游活动，以及兰博基尼品牌日都放在四川举办。
问题八：之前听说Revuelto订单已经排到两年之后了，中国这边的订单情况如何？
回答：我们在几个月前刚刚发布了这款Revuelto，而且在上海车展上进行了亚太首展，短短几天就有1000多名参观者来到展台鉴赏这台车，在中国的市场反响非常好，这也充分说明我们的混合动力战略得到了客户的认可。
包括中国市场在内的订单量已排产到两年之后。
问题九：今年7月份兰博基尼宣布要参加WEC，除了有混动耐力赛的大背景因素，还有没有什么原因促使你们做出参加耐力赛的决定。
回答：首先，LMDh项目与兰博基尼电动化战略相匹配，尤其是在混合动力方面，可以让我们更好地测试更多的技术解决方案，包括空气动力学和其它性能解决方案，可以先从赛事车型入手做测试。
另外，WEC这种世界知名赛事是非常好的平台，能够让我们进一步推广兰博基尼品牌，在不同渠道和品牌拥趸进一步接触，扩大受众人群。
问题十：当下对兰博基尼来说最大的挑战是什么？
回答：目前在电动化转型方面兰博基尼最大的挑战，就是如何在保留品牌DNA基础上，在合适的时机采用最佳的技术解决方案。
因为从研发角度来看，每一年新能源技术都有重大的突破。
举例来讲，我们可以看到每隔一段时间就会有更加出色、性能更好的电池技术问世。
因此我们决定先从混合动力开始转型，下一步是纯电动车型。
混合动力车型Revuelto已经充分说明我们可以找到完美平衡，动力架构、电池尺寸，以及整个车辆依然保留兰博基尼的标志性要素，从而保证我们始终是真正的兰博基尼，无论是从性能、操控性，还是从满足客户对兰博基尼的期待来说都做得很好。
另外我们也持非常开放的心态来探索其他的可能解决方案，比如在合成燃料方面的探索。
问题十一：很好奇在中国购买兰博基尼的人群和海外的人群会有什么不同？
回答：首先是平均年龄，中国市场的客户平均年龄会比其他市场年轻10岁左右；另外，中国的女性客户占比更高。
此外，中国客户在热爱性能的基础上，也非常欣赏车辆作为超豪华品牌的品质，比如内饰质量等，同时也比较偏爱有日常使用多样性的实用功能和特性。
另外，中国客户很喜欢对车辆进行个性化定制，对于外饰颜色、内饰搭配都有自己的独特要求，让其爱车成为独一无二的专属座驾。
问题十二：因为现在非常多的中国车企都在追求所谓的“豪华化”，兰博基尼毫无疑问是“豪华化”的最佳代表，能不能用很简单的话告诉我们豪华精髓到底是什么，能不能给其他企业一些建议。
回答：作为超豪华品牌来讲，首先需要时间沉淀，兰博基尼有着自己的历史和传承。
在品质方面，也应该是有着非凡的工艺。
而且，作为超豪华品牌，我们不能只追求销量，而要确保将超凡的兰博基尼车型供应给少量的尊贵客户。
总的来说，如果想要做到真正的超豪华品牌，我认为必须要有自己独特的DNA，使其区别于其他的品牌。
从长远来看，它能够让品牌经得起时间的考验，在各种竞争中都能够屹立不倒。
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