原标题：2023慕尼黑车展开幕，中国汽车产业“反客为主”
来源：福布斯
9月5日，2023慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY 2023）正式开幕。
本次展会除了欧洲传统汽车巨头大众、宝马、奔驰外，中国汽车品牌和零部件参展商的数量大幅增加，声量一度“反客为主”。
慕尼黑国际车展原名法兰克福车展，创立于1897年，是世界上最早的国际车展之一，也是欧洲最大的汽车展会。
今年，慕尼黑国际车展更名为"IAA MOBILITY"，其用意就是不再局限于汽车，而扩展至整个移动出行领域。
本次车展上，比亚迪、阿维塔、零跑、小鹏、赛力斯、MG等中国车企亮相，带来了各自的新车和新技术。
值得注意的是，今年比亚迪展台的规模超过了所有东道主，成为全场关注焦点。
期间比亚迪宣布在欧洲市场推出新车型SEAL U，就是国内市场的比亚迪宋 PLUS 冠军版。
同时，此次比亚迪旗下高端品牌腾势D9车型也首度亮相欧洲市场。
汽车零部件方面，中国动力电池产业已经走在了行业前列。
目前，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等动力电池厂商都已陆续在欧洲布局。
此次，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等厂商亮相展会，展示了钠离子电池、固态电池、快充电池等新品及新技术。
如今，中国汽车不仅在电动化转型上成绩显著，也形成了完整的智能化产业链，涵盖软硬件各个领域。
此次，中国智能驾驶技术供应商也成为展会的亮点。
黑芝麻智能、地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行等软硬件供应商均展现了自身的前沿产品和技术实力。
据中国汽车工业协会的数据，2023年上半年，中国汽车出口量达到了234.1万辆，同比增长76.9%。
中国汽车出口量首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国之一。
其中，欧洲已成为中国新能源汽车的重要出口地之一。
随着新能源汽车风潮来袭，中国汽车依托电动化、智能化的成功转型，已走在了世界的前列。
同时，中国汽车产业也随之转型升级，除了车企外，各类汽车零部件供应商开始走向全球。
从此次慕尼黑车展来看，中国汽车产业的“生力军”均汇集于此，给欧洲同行带来巨大压力。