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天天播报:观点 今年是起亚电动化的重要一年

来源:    时间:2023-08-29 14:07:53

  原标题:今年是起亚电动化的重要一年

  来源:爱卡汽车

  2023成都车展,起亚中国商品企划运营部部长李阳对话爱卡汽车。

  李阳表示:“今年是起亚中国电动化转型重要的一年,EV6的上市扮演者着重要的角色。”

  以下是对话实录。

  爱卡汽车:您说说这次起亚品牌有那些亮点呢?

  李阳:起亚中国非常重视本次成都车展,带来了多款明星车型参展,也包括先进的智能化技术展示,也就是搭载e-Corner模块技术的M.Vision 2GO概念车,可以通过四轮电机驱动,实现车辆横向移动,甚至是360°原地掉头。

  爱卡汽车:今天EV6也上市了,您给我们讲讲它的定价策略和核心竞争力是什么?

  李阳:EV6对中国消费者不是特别陌生,因为我们在之前陆陆续续有很多活动,包括之前的各大A级车展、海外版车型在经销商店进行了一系列展示,近期也做了从上海到成都的长测活动等等。

  这款车是全球同步销售的车型,但是我们这次将三款车型中最具卖点和高端的GT-Line、GT两款车导入中国进行销售。

  今年是起亚中国电动化转型重要的一年,这款车的作用相当重要,它相当于是在全球得到消费者的一致好评和认可,荣获欧洲年度车,北美年度多功能车,世界高性能车等20多项国际大奖。

  在韩国,这款车被称之为怪物电动车,这个车一旦把整体的性能发挥出来,简直就像一个超级“大怪物”,非常疯狂。

  为什么有这么好的产品性能?首先它诞生于起亚专属电动化平台——E-GMP平台。

  在车内空间最大化、平稳的驾驶性能、安全性和耐久性等方面,都拥有领先同级的优势。

  比如在性能方面,EV6搭载的是430千瓦的高性能双电机,前面配的是160千瓦,后面是270千瓦,综合功率高达430千瓦的双电机,而且它的最高输出转速非常高,大概可以达到21,000转,大家都知道,燃油车可能从1000转、2000转、3000转慢慢起来,EV6是电机驱动,所以无论在低速、中速、高速,都可以迅速的窜出去,动力毫无延迟。

  大家知道一些新造车势力好,但21,000转基本是一个峰值了,想突破这个峰值非常困难,据我了解,市面上其他新能源品牌产品的电机转速大概在16,000转-19,000转之间。

  要知道,电机转速直接决定着车速,这款车的车速可以达到260公里,基本接近飞机起飞的速度,EV6在起步或者高速公路超车的时候,都可以非常轻松的完成加速,这款车真的可以成为一个性能为王的车型。

  第二,因为是电动车,所以大家对它的续航能力也比较关心,在E-GMP平台的加持下,EV6的最长续航里程可以达到671公里,完全可以解决客户出行的续航焦虑,同级竞品比较而言,也是属于中上等的水平。

  第三,电池大家也比较关心,我们用的SK电池,这款车将以进口的方式导入中国进行销售,是名副其实的全球车型,包括欧洲、北美、韩国都是同样的车型,所以消费者对产品力本身,对品控本身,都不用有任何的担心和忧虑。

  最后一个,是充电时间。

  这款车搭载800V的超高速快充,2023年8月12日,我们金京鉉总经理亲赴南京,与新能源企业壳牌中国正式签订战略合作协议,围绕充电基础建设深度合作,并正式启动运营首座合作品牌超充站,未来还将持续在全国各重点城市水平铺开,进一步提升客户满意度与便捷度。

  起亚车主得益于800伏超充,能够节约大量时间,EV6从30%到80%的充电,仅需要14分钟,从10%到80%的充电时间,也仅仅是18分钟,换句话说相当于听两首歌的时间,节省了宝贵的时间去做更多有意义的事情。

  爱卡汽车:快充主流车型在半个小时左右,现在14分钟真的很快了。

  

  李阳:价格刚刚已经发布了,GT版就是刚刚讲的性能版,在北美的售价至少6万美金起步,大概是在43万-45万左右起步,GT-Line也差不多约5.3万美金,大概是38.5万人名币,而刚刚我们发布的中国售价,起步价格仅为28.28万元,同时还要考虑,因为是整车进口,还要加15%左右的进口关税,这个已经充分考虑到目前整个中国电动车的环境竞争力相当激烈,所以我们也是表达出充分的诚意和信心,把这个价格下探到最低的程度,同时还有很多客户的购车礼,大家可以到起亚中国官网或“一起来亚”小程序关注。

  爱卡汽车:EV6是很多国家的年度车型,对中国来讲这个车不是为了特别的走量,EV5会变成走量的车型,这次车展EV5开启预售,给我们讲讲EV5的核心优势?

  李阳:我们投放每个车型的作用是不一样的,刚刚提到的EV6主要作用是品牌向上,还有收益的改善,因为EV6在全球海外是供不应求的情况,我们也是诚意满满向起亚申请了将近1000台的指标。

  EV5就很关键了,我们要保障经销商和厂家的收益,同时衔接未来电动化所有的车型,这部分是非常关键的,EV5是在中国首发,在江苏工厂生产,以后要出口全球,换句话说我们的江苏盐城工厂,已经达到了国际化的组装工艺水平,又是本土化生产,所以整体质量管控一定要达到全球水平。

  第二,EV5这款车设计风格跟目前世面上见到的车不一样,原来大家司空见惯的很多电动车有种互相模仿、有点司空见惯的感觉,大家看到起亚的EV5有点硬派越野车的感觉,同时有一些未来感的设计亮点在里面,包括轮毂的设计,还有LED灯的设计,整体SUV的固有属性得到了强化,有明显的辨识度,一旦造型风格设定完了以后,在未来有一定的连贯性,这就是品牌设计的DNA,未来只要一看这个车就是起亚的风格,所以电动化转型对产品标签的固定是非常关键的。

  因为相对方正的设计,所以空间的利用率会达到很高的程度,尤其咱们都非常清楚,目前年轻的群体比较喜欢露营,带着家人出去休闲,包括短途、长途旅行,对于空间的要求肯定是非常关键的。

  EV5设计了很多有意思的亮点配置。

  比如说我的第一排是叫做“浪漫座椅”,浪漫连体型座椅,这是跟其他品牌不一样,相当于第一排、第二排中央有一个扶手,是固定的,一旦我把它立起来的话,就使得前排两位人员可以达到无界限的沟通,就没有任何阻拦了。

  第二个比较紧凑的停车环境,可以非常轻松的从另一边出来,这是非常人性化的设计。

  第二个因为考虑到这个车要带着大家出去休闲,所以第二排座椅可以进行同级唯一的零度放平,放平后就跟地板一样,放平之后空间会变得无限大,非常大,买这些车的人可能有小孩,我们到郊外旅游休闲了,我要进行野营或者野炊,小孩到处乱跑会出现危险,这时候后排有一个弹出式的小桌板,里面有内放电功能,你把小的ipad,或者有一些电子设备连上去,小朋友可以坐在后面,在小桌板上可以写作业、看书、娱乐,小孩子也不用跑来跑去了,非常安心的措施。

  刚刚提到V2L的设计,我们也对标了竞品,EV5是内外都是有V2L的设计,相当于是一个大的蓄电池,我们出去以后可以使用它,实现很多功能。

  最后一部分,是关于刚刚提到的充电时间的事情,EV5搭载了400V的快充,充电时间相当于从30%到80%,仅仅为30分钟以内,我们内部测试的数据大概27分钟左右,也是属于同级比较理想的水平,但是它跟竞品而言,续航里程具有优势,可以达到700公里以上,我们测试的是720公里的水平,换句话说充电、续航、空间利用性、整体设计风格都是我们差异化的亮点。

  这次的预售价格也公布了,刚才一公布后,现场的媒体朋友,还有一些经销商伙伴,在现场都在鼓掌,难得见这么有冲击力的价格,原来大家了解我们一般定价主要参照合资品牌的步伐来比对,这次我们把价格比对的对象下探到一些造车新势力和自主品牌,包括新能源目前销量比较好的比亚迪等,都进行了横向比较,这次我们宣布的价格是15.98万到22.98万,目前是这样一个预售价格,同时包括膨胀金等购车利好政策和各大权益在里面,客户也可以来关注,这个价格还是比较有冲击力的。

  爱卡汽车:好,今天谢谢李总。

  

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