原标题：F7不是“跟随式”降价，市场还会持续“卷”
来源：懂车帝视线
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 2023成都车展] 在今年的成都车展期间，飞凡汽车不仅联合OPPO发布了车联融合方案，同时还公布了全国范围内飞凡F7“限量钜惠季”的限时政策。
成都车展上，飞凡汽车联合OPPO发布车联融合方案，同时还公布全国范围内飞凡F7“限量钜惠季”
实际上，进入到下半年，不少新能源品牌推出了限时优惠和降价举措，这也不免让人联想起今年年初的车市“价格战”。
对此，飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨认为，整个市场对产品价值的“卷”依然会持续。
而推出飞凡F7限量钜惠季是对这款车型及其所在细分市场新一轮的价值重塑，并不是“跟随式”的降价，而是主动引领。
他谈到，今年3月份飞凡F7上市就已经将价值一步到位，最大化的给到用户。
可以看到，整个新能源市场在像有飞凡F7这样高产品价值车型的冲击下，越来越多的品牌也陆续跟上，提升自身产品竞争力。
就像这次在成都车展上推出的飞凡巴赫座舱生态系统，也是飞凡汽车的一个差异化亮点。
飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨（左一）和飞凡汽车产品技术中心王永强（中）
飞凡汽车产品技术中心王永强随后也补充到，实际上，车辆在上市后会根据用户需求和市场环境继续调整，包括成本控制和竞品的因素等等。
王永强直言，像飞凡F7同级别的纯电动轿车，包括同样支持换电的蔚来ET5，两款车的最低入门门槛有8万多元的价格差异；再像最近也刚刚进行完价格调整的极氪001，最低售价也有5万多元的价格差异。
这是飞凡与竞品在价格上的优势。
同时，作为飞凡F7最核心的竞品，尽管飞凡F7的入门门槛比比亚迪的汉EV高出1万元左右，但是给到用户的价值远超两款车的价格差异。
成都车展飞凡汽车展台
另外，在谈到8月中旬在北京上线的首座换电站时，王永强也再次强调，从目前来看，换电赛道中的“玩家”越多，最终对用户的好处越大。
因为用户可以得到更好、更高效、更低成本的不能渠道。
8月中旬，飞凡汽车在北京上线的首座换电站
王永强表示，对换电领域的开创者，飞凡始终抱以致敬学习的态度。
但因为换电正处在一个过渡阶段，很多企业都在积极进入，能看到有不同的技术解决方案出现，但最终都是为了解决补能问题。
对于飞凡换电来说，背后拥有国家队布局换电生态，也正在通过舒适技术为用户带来在换电时更好的舒适体验。
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